ダイナグライドカスタム⑩　ヘッドとシリンダー

ヘッドは擦り合わせ程度で済むかな？（←甘い）

ずいぶんカーボンついてる。燃費20km/Lは行くから濃いとは思っていない。

HSR42の加速ポンプ（スロットルをひねると、直接マニホールドにガソリンを

噴射するノズル）は不要な気がする。始動時には有難いのだけれど。

バルブを外して各部洗浄。

洗浄剤でカーボンを溶かす。温度を高めて効果的に。

洗浄前後。

合わせ面はどんな箇所もきれいに掃除。

ピストンとバルブもきれいになった。

ピストンピンはさほど摩耗していないので再使用。リングは・・・

測定してまだ使用可能だったが、せっかくなので交換。３万km使ったし。

シリンダーは縦に筋が入ってしまった。

内燃機屋さんに持って行ったら、傷はないのでホーニングで大丈夫とのこと。

２シリンダー1.2万円でやってもらった。とてもきれい。

錆びていたエキパイのスタッドボルトも、前出のネオファクトリーで交換。

一応、ダブルナットでやってみたけれど、ビクともしないのでプロに頼んだ次第。