奥のサビが思ったより深く、希釈が過ぎたせいか今一つ取り切れなかった。
よってもう一度同じ作業。抜いた液剤は再利用できるらしいが、化学変化で
真っ黒だったので錆取り剤を買い直した。今度は前後の下半分が浸れば
良いので満タンにせず濃い目で使用。
錆びカスが出なくなるまですすぎを徹底し（10数回）、コンロとヒート
ガンで乾かす。視認できない普通のタンクは判断が難しいが、このタンク
は開口部が広く奥まで目視可能、中に手も入るので作業しやすい。
錆び取り後は表面が剥き出しなので、乾いた瞬間に酸化するが、
この程度は気にしない。
パイプの口はチューブで塞いでおく。
コーティングはPOR-15のタンクシーラー。お湯で温め、しつこいくらい
振って攪拌。そもそも冬にやる作業でもないので、温かい部屋でタンク
にも温風を当ててから実施（要換気扇）。
塗料が付きにくそうな箇所は、できる限り筆塗りしておく。
補助的に塗るかも知れないので少しだけ残し、タンク内に投入。
天板もサビやすいのでしっかりと。
上下左右に30分以上かけて、気の済むまで塗料を行き渡らせる。
余った塗料はキッチンペーパーやスポンジで吸い取った。スポイトでも可。
手袋必須。手に付いてしまうとパークリでもうすめ液でも簡単に落ちない。
温風は禁止、放置がおすすめらしい。乾くまでに4日はかかるそうだが、
どうせエンジンの処理に数か月要するだろうから（面倒くさい・笑）、
使うまでに超硬化しているだろう。
追記。
5日ほど経った状態。表面はツルツルした手触りだが、まだ塗料の臭いが
するのでもうしばらくかかりそう。この年代のスチールタンクは溶接の
合間から漏れる例も多々あるようだが、このシーラーは小さな隙間も
埋めてくれるので予防が期待できる。
余った分でタンクキャップ部を筆塗り。
３回くらい重ねれば十分だろう。
0コメント