SR400　エンジン編まとめ

車検を取得しレストア終了かと思いきや、ヘッドの異音が気になって気になって・・よって原因を特定するため、エンジンを降ろすことにした。まずはオイルを抜くが、ミリテック入りのオイルは250kmほどしか走って

長く間が開いてしまったが、連休中に記事まとめました。--------------------------------------------------------------------------

ボケナスなトラブルはともかく、とにかく原因究明をば。--------------------------------------------------------------------------

パーツも届いたので組み立てに入る。今回エンジンは手つかずで行けると思ったのだが、ヤフオクの闇ってやつ？ヒマだからいいけど（笑

ヘッドを載せる前に、ついでにケースボルトを10Nmで増し締め。すると、後部のボルトがずいぶん緩んでいた。他にも１本。ハーレーなどは微妙にネジピッチをずらして緩みにくくしてあったりするのだが、この細いボ

フレームに傷防止のダンボール、高さ微調整のためのジャッキを準備。クルマ付属のパンタジャッキ１つでも、支点を探れば作業できる。

マフラーのジョイントバンドが届いたので、排気系を組付けいよいよ再始動。ヘッドの異音が消えていると良いのだが。

エンジン搭載、降ろし、分解、再搭載を２日でやったのは初めて。まったく紙１枚で、てんやわんやである。オートバイいじり全般で思うのだが、以前のようにすんなり行かないことが増えた気がする。出来上がったものに