R1100S e/gオイル交換（メモ）

30km離れたショップにお願いするつもりだったけれど・・・。

時間に余裕がないので、結局自分でやることに。

何をどれだけ、とか記録。

オイル窓の半分まで継ぎ足したのに、またずいぶん減っている。

けっこう、汚れているようだ。走行3300km。

色々なオートバイに使って、安定感抜群のモトレックスを選択。

同POWER-SYNTは、996やYZF-R1でサーキットを走っていたが不満はない。

FORMULAやTOP SPEEDもホンダのGシリーズと同等以上という判断。

フィルターはBOSCH 「0451 103 318」。モノタロウで950円くらい。

K&Nのようにソケットで締めるようになっている。

ただし、サイズは30mmと大径。

パッキンの幅がわずかに細いだけで、使用には何ら差支えない。

とりあえず、12Nmで締めた。

油量3.5リットル。このレベルで完了とする。

残りは継ぎ足し用にとっておく。

ABSの警告灯が消えないので、カウルを剥いでバッテリーを確認。

とくに問題ないようだ。

キーをオンにするとけっこう下がる。ヘッドライトは消したいところ。

エンジン始動。問題ないように思える。

だが相変わらずABSの警告灯は交互点滅。ユニットの問題か。

しかし、ある程度走って休憩後に再スタートすると正常になったり、

どうにもつかめない。

ABSユニットの交換は20万円以上。

業者から聞く話で、クルマでもつまらんマイナートラブル（電装系など）は、

日本車では少ないが、ベンツ、BMWは当たり前で、ドイツ製品は日本人が

思っているほどレベルは高くないんだとか。

とりあえず一晩、充電しておこう。直るかも知れん（笑