30km離れたショップにお願いするつもりだったけれど・・・。
時間に余裕がないので、結局自分でやることに。
何をどれだけ、とか記録。
オイル窓の半分まで継ぎ足したのに、またずいぶん減っている。
けっこう、汚れているようだ。走行3300km。
色々なオートバイに使って、安定感抜群のモトレックスを選択。
同POWER-SYNTは、996やYZF-R1でサーキットを走っていたが不満はない。
FORMULAやTOP SPEEDもホンダのGシリーズと同等以上という判断。
フィルターはBOSCH 「0451 103 318」。モノタロウで950円くらい。
K&Nのようにソケットで締めるようになっている。
ただし、サイズは30mmと大径。
パッキンの幅がわずかに細いだけで、使用には何ら差支えない。
とりあえず、12Nmで締めた。
油量3.5リットル。このレベルで完了とする。
残りは継ぎ足し用にとっておく。
ABSの警告灯が消えないので、カウルを剥いでバッテリーを確認。
とくに問題ないようだ。
キーをオンにするとけっこう下がる。ヘッドライトは消したいところ。
エンジン始動。問題ないように思える。
だが相変わらずABSの警告灯は交互点滅。ユニットの問題か。
しかし、ある程度走って休憩後に再スタートすると正常になったり、
どうにもつかめない。
ABSユニットの交換は20万円以上。
業者から聞く話で、クルマでもつまらんマイナートラブル(電装系など)は、
日本車では少ないが、ベンツ、BMWは当たり前で、ドイツ製品は日本人が
思っているほどレベルは高くないんだとか。
とりあえず一晩、充電しておこう。直るかも知れん(笑
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