まずは外装を剥いで、オイル漏れのチェックや砂汚れを掃除。
初めての車種は構造が把握できてないから、やたら時間がかかる。
左カウルの汚れがひどい。
エンジンに漏れの痕跡はないので、これはチェーンオイルのせい。
最近（といっても10年以上前）のモデルはずいぶんカウルがペラペラだね。
スクーターようにツメで止まってるのも何か嫌だ。知恵の輪みたいに順番が
あるので不用意に外そうとするとポキっと折れる気がして、ヒーターで温めて
から分離。1098みたいに40～50本のボルトを取り外す方がまだ気が楽だ。
2.5万キロ、分解していない模様。どんどん掃除。
エアクリは交換して間もないようだ。プラグも見た方が良いだろうね。
初めて見る電気式ステアリングダンパー。ちゃんと動いてるのかな？
見栄えが悪いのでエキパイは磨いておこう。
これもチェーンオイル。スプロケカバー開けたくないな・・
配線は濡れ雑巾で拭き、コネクターには接点復活剤を吹く。
チマチマやっていれば、そのうちとてもきれいになる。
仕事で頻繁に運輸局に行っているので、すぐに移転登録。
最近、２輪の名変にハンコはいっさい不要になった。譲渡書は要るが、
ハンコ押してなくても良い。そりゃそうだよね、100円のハンコで
通ってたんだし、印鑑証明が不要な時点で意味がない。
ただ、抹消登録の際は押さないといけないらしい。理由はわからん・・。
ちなみに軽自動車に関してもほとんどの申請でハンコ不要になっている。
普通自動車は盗難や犯罪がからむこともあってか、従来通り。
ガレージではなく家の中。もう足の踏み場がなくなってきた。orz
0コメント