グラつき気味の外装用プラリベットを全交換。
汎用品を探すのも面倒なので純正をオーダーしたが、なかなかの出費。
新品はバチッとしっかり止まる。
長く使用していると痩せてくるようなので定期交換部品だね。
エアダクトを装着しようとしたが・・
カウルとの穴がどうしても半分ずれる。そのまま付かなくもないが
いろいろ見た挙句、このゴムパッキンの向きが違うことに気づく。
押し付けるんじゃなくて、フレームに挿入する方向が正解。
外すときに確認しておくべき事だが、画像やらで記録しない限り
容量の激減している頭がそんなこと覚えているはずもない。orz
正しく装着すれば穴がピッタリと合う。純正だから当たり前なのだが、
海外製の部品を扱っていると、ついそういうもんだと思って無理やり
取り付けてしまいそうになる（笑
右カウルを半分装着したところで冷却水の入れ忘れに気づく。
スズキブルーのLLC。１パック（2L）では足りず、もう１パック購入
したのだが、ほんの少し追加して満量。水で伸ばせば良かった・・。
エンジン始動してエア抜き。
面倒に思ったカウルも手順がわかれば、さほどでもなかった。
次回はすんなり脱着できるだろう。順調に完了、と思いきや問題発生。
右側のアグラス製スライダーが破損していたので、新品を購入したが・・
このキットはエンジンハンガー部を利用するタイプで締付トルクは
55Nmらしいのだが、締込み時にやや違和感を感じたので20Nmから
徐々に締めていった。やはりイヤな気配があったので、よく確認して
みるとボルトが微妙に曲がっていた（スライダーが破損していた
時点で予想しておくべきだが）。
アルミシリンダーのネジ山にダメージを与えていなければ良いが・・。
このボルトはピッチが狭く、サイズも特殊なのでその辺には売ってない。
乗り出しはお預け。
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