何かと忙しいのだが、毎度お騒がせ友人の駆け込み整備。
ヤフオク仕入れのBMW F800Sだが、引き取って間もなくエンジンが掛からなくなったとか。
基本的なチェックをば。
エアフィルターにはゴミがたまっていたが、詰まるほどではない。
ボックスを外してプラグをチェック。
うわー、あんまり触りたくないなあ。。。
スロットルボディも砂が付着。奥は煤汚れ。
フィルターの砂、社外アンダーが舟タイプ、左右の転倒傷。
コースで転んでグラベルで砂を吸い込んだ・・・という想像も。
周りをきれいにした後、プラグを外す。
このオートバイのプラグ位置はずいぶん深い。
これはダメ、失火レベル。
実は、だいたい想像はついていた。
タンクキャップを開けた時、ガソリンの腐った強烈な匂いがしていた。
当初エンジンが掛かっていたのは、それでもプラグに煤が溜まるまでは
火花が飛んでいたから。インジェクションの経路が心配。
一滴も残さず抜き取り。
オーナーが、ガス欠だと思って追加でガソリンを入れてしまったので、
このために20L缶を購入。先々、何かと役に立つだろうし、まあいいだろう（笑
樹脂タンクの内側の汚れは、さほどではなかった。
プラグを交換し、元通り組む。
個人売買だろうが、ショップ購入だろうが、最初の手入れはとにかく掃除が大変。
いろいろあったオートバイのようで・・・
エアボックスとのジョイントのバンドがなかったり。
（→訂正。締付バンドがないのは仕様。ゴムが劣化したらエアを吸い込むだろうが、
その場合はジョイントを交換しろということらしい）
ラジエターが転倒による変形でマウントできず、タイラップでぶら下がってたり。
ステアリングダンパーの可動部が腐ってたり。インナーチューブも点錆び。
よくもまあ・・・時間の問題だね。言っておくがやらんぞ（笑
フレッシュなハイオクを入れたら、セル一発始動。
排気ガスも臭くなくなった。
このまま納品。メシくらい奢ってくれよな。
ついでに自分の作業。バッテリーあがりのR1100S。
WESTCOは悪いバッテリーではないので、単に寿命だったのだろう。
台湾ユアサ。単体で計測したら13.6Vという頼もしい数字。
WESTCOは、チャージしてもすぐにフル表示、しかし11.3Vしかない。
完全に終わってたね。ABSのエラー表示が出た時はバッテリーは
普通だと思っていたが、見えない性能低下が原因かも？
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