ずっと気になっていた、レンズの曇り。
ここがくすんでいると、やたら中古感が演出される。
レンズと本体が2つのクリップで止められていたので、ひょっとしたら分離できる?
と思ってマイナスドライバーでこじったら・・・簡単にガラスが割れた。orz
見えないところだから、どうでもいいけど。パテでも塗っておこう(笑
バルブを外したら、ハイビーム側の穴からチマチマと拭きとり作業。
えものは上から、さい箸、長めのブラシ、曲げやすいステー、
フレキシブルピックアップツールを用意。
先端にペーパーウェスを巻き付け、プレクサスを吹付けてレンズを磨く。
さい箸で半分はカバーできたが、ローの奥側は届かない。
先端が曲がるピックアップツ-ルを試したが、力が入らずいまいちだったので、
ブラシを使用することに。柄を曲げて都度調整しながら拭き取り完了。
キワにわずかに拭き残しがあるのが悔しい。
ペーパーウェスや、さい箸のカスがケース内に残ってしまったので、
PC用エアダスターを吹く。
ケース下側に隙間があるので、そこから排出することが可能。
どーよ。
実施前。
実施後。
晴れと曇りという撮影条件の違いがあるが、実際にかなりリフレッシュ。
もうひとつ、中古感解消のポイント。
重力でわずかに垂れ下がったウインカーレンズの修正。力技で上げただけ(笑
Tさん、ご指摘ありがと。
続いて、ウインカーマウント部の取り付け個所の延命措置。
いじってたら完全に折れた・・・
まずは、瞬間接着剤で適当にくっつける。
接着面(裏側)にルーターで溝を掘る。
プラリペアをやや多めに流し込む。
裏が固まったら、表側もプラリペア処理。
プラリペアの強度はかなり期待できるので、しばらくは大丈夫だろう。
この部分は破損しやすいので、中古もあまり出てこない。
高額な純正品を買うなら社外カーボン製を導入するのもありだね。
ついでにマンダリンのタンクパネルを、ふたたびブラックに変更。
なぜか、こっちのほうがしっくり来る。
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