ずっと気になっていた、レンズの曇り。
ここがくすんでいると、やたら中古感が演出される。
レンズと本体が２つのクリップで止められていたので、ひょっとしたら分離できる？
と思ってマイナスドライバーでこじったら・・・簡単にガラスが割れた。orz
見えないところだから、どうでもいいけど。パテでも塗っておこう（笑
バルブを外したら、ハイビーム側の穴からチマチマと拭きとり作業。
えものは上から、さい箸、長めのブラシ、曲げやすいステー、
フレキシブルピックアップツールを用意。
先端にペーパーウェスを巻き付け、プレクサスを吹付けてレンズを磨く。
さい箸で半分はカバーできたが、ローの奥側は届かない。
先端が曲がるピックアップツ－ルを試したが、力が入らずいまいちだったので、
ブラシを使用することに。柄を曲げて都度調整しながら拭き取り完了。
キワにわずかに拭き残しがあるのが悔しい。
ペーパーウェスや、さい箸のカスがケース内に残ってしまったので、
PC用エアダスターを吹く。
ケース下側に隙間があるので、そこから排出することが可能。
どーよ。
実施前。
実施後。
晴れと曇りという撮影条件の違いがあるが、実際にかなりリフレッシュ。
もうひとつ、中古感解消のポイント。
重力でわずかに垂れ下がったウインカーレンズの修正。力技で上げただけ（笑
Tさん、ご指摘ありがと。
続いて、ウインカーマウント部の取り付け個所の延命措置。
いじってたら完全に折れた・・・
まずは、瞬間接着剤で適当にくっつける。
接着面（裏側）にルーターで溝を掘る。
プラリペアをやや多めに流し込む。
裏が固まったら、表側もプラリペア処理。
プラリペアの強度はかなり期待できるので、しばらくは大丈夫だろう。
この部分は破損しやすいので、中古もあまり出てこない。
高額な純正品を買うなら社外カーボン製を導入するのもありだね。
ついでにマンダリンのタンクパネルを、ふたたびブラックに変更。
なぜか、こっちのほうがしっくり来る。
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