新シリーズ開始？（笑
エンジン不調でほぼ一年、眠らせていた750SS。
下の画像は購入後すぐにレストアしたときのもの。
オーリンズのOHをはじめ、できる限り手を入れたので車体は快適だった。
ただエンジンは手付かず。試走する前にバラしちゃったもんで（アホだ
当初から、リアシリンダーの不調（おもに失火）に悩まされていた。
キャブのメインノズル摩耗によるガソリン過多かと思い、何度もキャブを分解し
内部パーツや、あるいは点火コイルを入れ替えてみたが、症状は変わらず。
エンジンカバーを開けてピックアップを点検しても問題はなかった。
だましだまし乗っていたが、ついにどうにもならなくなった。
チェック時にプラグが濡れていることがあり、これはオイル下がりではないかと
見当をつけていたが、エンジンオイルがあっという間に真っ黒になることから
ピストンリング摩耗、あるいは両方ではないかという疑いが強まった。
あまり気が進まないが、、暖かくなってきたことだしエンジンを降ろすことに。
早くも障害。右サイレンサーが全然抜けない。
ラスペネを吹いて30分格闘。錆が進行して先端がグズグズ・・。
早くも障害、その２。エキパイの連結ボルトが・・
思い切り丸加工されてる。orz
このまま前後のエキパイが外せないか頑張ってみたが、スイングアームを
外さないと無理っぽい。
バイスプライヤー（小）も破損するし。まあ後回しですな。
エアボックスとキャブ、オイルクーラー等を外して、今日はここまで。
予算はチマチマとしか出せないので、また一年単位の長期戦かな（笑
おまけ。
クローバー４（サンバー）のヘッドカバーからのオイル漏れがひどくなってきた。
シールは1500円くらい。実用車の消耗部品は安いね。BMWやドカも見習え。
ほぼ、プラスティック。いや、半冷凍の生うどんのような感じ。
ほんの少し曲げただけでパキン、パキン折れる。
0コメント