S4再生⑬　タンクレストア完了

早速ですが整備ネタ（笑

サビ処理してから１年も経ってしまったS4のタンクが、ようやく仕上がった（おさらい含む）。車体が来た直後、真っ白のサビだかコーティングだかの汚れを落とすのが大変だった。

タンク内のフィルターからは水とガソリンとサビが混じったものが。

サビ取り剤を使っての処理を２回、POR-15を流し込みコーティング。パイプ内はパークリや潤滑剤などのケミカルを流し込んで洗浄、錆止めをスプレーしておいた。

レベルセンサーは先端の蓋を取って内部洗浄。ここからもサビ水が出てきたので、正常に作動するかどうかは不明。割れた樹脂ナットもアルミ製に交換。

タンク内のフューエルホースが信じられない値段だったので、日産純正（これもタンク内で使用するもの）で代用。内外径は同じ。

もちろんフィルターは交換、ポンプは取り外し前に動作確認済。

まずポンプを取り付ける。ギリギリ手が入る感じなので力を入れにくいが、シリコンオイルなどを少しだけ塗るとはめやすい。

センサーを取り付け、ポンプへの配線（カプラ）を繋ぐ。

フィルターからのホースは太いパイプへ。細い方２本はキャップからのホースと繋ぐ。

キャップのＯリングも交換。黒い方は向きを間違えやすく装着しにくい。

S4で仕上がったのは、まだタンクだけ。正直、さほど乗る気がしていないので気が向いたときにしか作業しないが、フレームとホイール以外すべて部屋に置いてあるのでさすがに邪魔。さっさと片づけて広くしたい。