S4再生⑯　今日のエスヨン

反射板のステーが修復不可だったので中古を入手。これも錆びていたのでまず塗装を落とす。

ミミズのような腐食をペーパーで落とし、

余っていた缶スプレーを吹いたら、

意外とキレイになった。

続いてヘッドライトの掃除。分解できるのは良いがリフレクターの曇りが取れない。車検に通る光量は残っているだろうか。

エンジンカバーを洗った後、油を差すのを怠ったらステーターコイルのセンターにあるベアリングが錆びてしまった。カバーを湯で温め、冷凍庫に入れておいたベアリングをはめる。

若干だが入れやすくなる。もちろんクリップも交換。

メモ：6003開放型　外35／内17／幅10mm

シフトシャフトのシールは交換必須。

センサーのＯリングも。

ステーターからのカプラは例によって被膜からオイルが伝ってきているようだ。

1098に続き、とりあえずこちらも根本を液ガスで固める。

分解時、このピンが錆びてウォーターポンプカバーを外すのが大変だったのでスレッドコンパウンドを塗っておく。

ボルト類は見た目が良いニッケル仕上げを使用したかったが、被膜が薄く錆びやすいことがわかったので今回はクロメートを選んだ。

クラッチ側カバーのオイルシール交換。何の部品だか忘れたが（たぶんクルマの足周り）、丁度良いものがあったのでこれを当てがい少しづつ叩いて入れた。

塗料が乗ってしまったのでシリンダー面の掃除。若干の腐食はオイルストーンで均す。

左右カバー面もオイルストーンを当て、ケースボルトはじめ各部締め具合いを確認。

それにしても・・・ほんとオートバイ乗ってないな。冬は好きなんだけどね。。