キャブ、現状での解決

高回転のあと、クラッチを切るとストール。3～4千回転でのエンジンガクガク。

5千回転での回転上昇のひっかかり・・・・。時折出てくる、不調のサイン。

その都度、ちまちまとパイロットスクリューを回すも、いっこうに解決せず。

しかし！

なんと前3.2回転戻し、後ろ2回転戻し。これでひとまず解決。

大きく差があっていいわけがない、と勝手に思い込んでいたのが長引いた原因。

キャブ内の見えない摩耗や劣化ゆえの結果でしょうが、何やらキツネにつままれたような？

対症療法的な解決ですが、今は良しとします。暖かくなったらまた悩みましょう。

ゲージ買えって話でした。