848　2023年、秋のエビス走行会

朝から快晴！前回は終始雨だったので非常に嬉しい。

Ｍさんがまた新たなTZRを（笑。今度は2XTとのこと。

タイトルにもある通り今回のエモノは848。購入後、初乗車となる。エビスは1098ではさんざん走っているが、エンジンはともかくオーリンズではないサスと純正の鋳造ホイールの重さはどんなものだろうか。まずはその確認から。

タイヤはスーパーコルサV3（いただき物）。空気圧はウォーマー後にＦ210、Ｒ190で開始。サス設定はとりあえず吊るし状態。

気温20℃で走ると水温が70℃に届かない。画像のようにガムテを貼ってみたら85℃。横の一枚を剥がしたら80℃だったので、この日は縦２本で走行。

結論から言うと思ったより出ず。･･･いや今年は５月のエビス以外、公道ですらほとんどオートバイに乗っていないのであるいは上出来かも。模擬レースでプロライダー（この日は小排気量だったのでコーナーで離されるも直線で追いつけたのでその走りを見ることができ、とても勉強になった）に引っ張って貰ってやっと５秒フラット。フォークの残りストロークはダストシール分を差し引いて15mm。プリロードは上から５本目のケガキ線。ぬるい走りには合っていたようだ（笑

リアサスはオイル漏れ。人間含めて年（歳）には勝てん。

サーキットが我々のために食堂を開けてくださっていたので、腹いっぱい注文したかったのだが、走行に影響するので味噌チャーシューのみ。自分の場合、食後はタイムが上がるのだが今回は午前の１秒以上の遅れ。走行中に股関節が痛みだして車体から降りた直後は歩けなくなるくらいダメージが・・。残念ながら早々に切り上げた。

なんだかんだでとても楽しかったのだが、もう少しセットアップしないといかんね。せめてFスプロケットは14Tにしておくべきだった（忘れてた）。そして重いホイールを何とかせんと。エンジンは頑張れば使い切れるパワーだし、全体のバランスが非常に良いオートバイなのでとても気に入った。これからサーキットでスキルを身に付けたいという方にもお勧めしたいモデル。