オイルフィルターのOリングが手に入った!
フィルターはこれ。
プラグ交換。ドカ空冷と同じDCPR8Eだが、ツインスパークなので4本・・・。
左右ではなくタンデムレイアウト。
電装系の接点磨き。手が届くカプラなどは接点復活剤を。
とても車検が通りそうもないティグクラフトを諦め、純正マフラーを入手(1万円)。
ステンレスなので例によってサンドメッシュ(#320)で焼けを落とす。ここまでくるとケミカルではどうにも。数千kmくらいは持つんじゃないかな?
持つとズッシリくる純正サイレンサー、この重さはあかん。。。
破損したスプロケキャリアも入手。
汚れたホイール、ディスクを徹底掃除。
ローター厚は4.4mm(新品4.5mm、使用限度4.0mm)。このオートバイの性格から5.0mmは欲しいところ。
ひとつ問題が。サイドスタンド、傾斜が大きめなのでよく見てみたら・・・。叩いて戻しても抜けそうなので溶接が必要。orz
GW中にできることはやっておくが、前回のS4のようにエンジン分解がないので、その気になれば月日はかからない。ただ、外装の塗装をまだ発注できないので、乗れるのは早くても秋以降になると思われる。
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