4:00起き・・眠い。早く筑波入りできたので、コースを一周散歩。
寄って撮影すると意外と凸凹がある。走っているとわかりにくいが、
しゃがんでみると、カントのあるところとその切れ目もはっきりわかる。
本日のブリーフィングは五百部さん（自分が免許をとった19歳のとき、
全日本GP500を走っておられた方）。しかし、7:00am過ぎって活動早っ。
珍しくピットに入る。お隣は評判のよいアプリリアRSV4。
こうしてみると、自分の1098がちょっと･･･だいぶ古く感じる。
赤ゲルで塗装もしてないのだが、飾るとかどうも面倒くさい。
ピレリのステッカーが唯一のおしゃれ。
ずいぶん前に用意していたのだが、やっと使う機会が訪れた802R。
メガネが非常に入れずらいので、２本目はコンタクトレンズで走った。
問題なかったので、次回のレースはこれとコンタクトレンズの組み合わせ。
ただ、ゴミが入ったらその時点でまともに走れなくなるので要注意。
ようやく訪れたクリアで一発頑張ってみたが、全体的にリズムのないツギハギだらけ
の走行で、あまり気分が良くない。それと、いよいよ右足の作動不良が嬉しくない
バージョンアップ！ スポーツ整形に相談だな（引退はせんぞ@52yo）。
前後サスのダンパーはさらに少し抜く方向で、手応えが良くなった。
いずれにせよ水冷ツインではいつも後方。皆さん激っ速なので、
あとは引っ張って貰って１秒くらいアップするかも知れない作戦で（笑
久しぶりのモツ定食。練習後の塩分補給には、まさによい塩梅。
帰りは、4kmにわたって延々と満開の桜が見られるR294脇の道へ。
なかなかタイミングが合わないのだが、今年はドンピシャだった！
印旛沼の風車。
湖畔の桜はもちろん、チューリップも一斉に開花し多くの人でにぎわっている。
午後に整備を終わらせるため、真っ直ぐに帰宅。
お隣さんの桜も見事に満開。
前回、アンダーにオイルが付着していたのだが、今回はない。
やはりブリーザー関連だったのか？とりあえず良かった。
エンジンの調子は非常に良くパワー感もあったのだが、シフトに硬さが
見られたのでオイル交換。いつものエルフ、モト4レース。
クラッチ、ベルトの点検。
キャリパー洗浄は２時間走行ぶり。
手が遅いので、すっかり夕方。
今ひとつ練習になってなかったので、レース前日の特スポを走るかどうか。
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