サーキットのみに使用してきた1098だが、公道仕様に戻すことを決断。
結局、筑波での公式記録は2秒3。このオートバイの実力からしてはるかに
速く走れるはずなのだが、乗り手が不甲斐なく良いリザルトも残せず。orz
しかし、数字には現れないとても色々なことを学ばせてくれた一台だ。
ファンは取り外してあったが、冷却力が良く何も問題はなかった。
脱着はラジエターを前にずらすことで手を入れられるが、やや手間取る。
ベルトは年数を経ているが、まだ交換の必要はなさそうだ。
ECUをテルミ付属のレーシングタイプからSTDに交換。
キーをONにするとSBK 1098の文字が流れる。レースタイプは「RACING」
と出るので、検査官に見られると困るかも?
テルミにはバッフルを装着。ノーマルサイレンサーもあるのだが、
非常に重いので消音具合を見てから判断。
ナンバープレート兼ウインカーホルダーが付きにくかったので、
結局サイレンサーを外し配線を通す。
せっかく外したので、ホールゼロを塗布し艶出し&保護。
レース用とはいうものの特別なことは何もしておらず、ポン付けのみ。
ホイール、ブレーキ、前後サス、ステップ、外装が主な変更点で
このまま盆栽して楽しむには打って付けの素材である(笑
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