先週ズ続きから。
エキパイはサイレンサーが付くまで仮止めで。
サイレンサーステーのボルト位置の差位による「逃がし」を考慮して。
サイレンサーの取り付けに無理がないようなら、順次締め付けていく。
腐食したカラーを新品にしたところ、エキパイガスケットの厚さのせいもあってか、
フランジとシリンダーは以前の2倍の隙間があるように見える。
右サイレンサーの差し込み先端が錆びてボロボロだったので、
腐食延長防止のため削った。差し込み部にはアンチシーズを塗布しておく。
とりあえず排気系はOK。
前後のステップを装着時、Rキャリパーの掃除と、フルード入れ替えをしたのだが・・・
途中でRブレーキレバーが下りなくなったので、無理に押したらブバっと何か出てきた!
ゴムのようだが、これが何なのか特定できない。
そのまま組んでも普通に作動してるし。・・えらく不気味なんだけど(怖
まあ、何かあったらその都度対応ってことで。
このオートバイは公道ですらRブレーキなんか使わないし(笑
オイルクーラーも装着。
この年式はFタイヤの巻き上げをモロに受けるこの位置にある。
サイレンサーの幅が左右で異なるのは最初からだが・・・。
どうにもこうにも気にくわない。
先端が破損気味のスロットルケーブルを手持ちの中古に交換しようとしたら、
ケーブルがささくれており断念。高いけれど純正品をオーダー・・・orz
今回はここまで。
甥のomb君が来たので、特製パスタを。
今日は腰古井(こしごい)で一杯。
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